航运巨头暴跌：“红海涨价”只是暂时，“运力暴增”才是现实
航运巨头暴跌：“红海涨价”只是暂时，“运力暴增”才是现实
来源：华尔街见闻 赵颖
马士基CEO表示，虽然红海危机造成了即时的运力限制和临时的费率上升，但最终航运能力的过剩将导致价格压力，并影响马士基业绩。
红海运价上涨仅短期现象，航运能力供过于求，航运巨头马士基业绩跌落，隔夜盘中大跌近20%。
隔夜马士基发布财报，去年营收降超三成，并预测2024年利润降幅或高达90%，同时宣布暂停了股票回购计划。
具体来看，该公司预测，2024年税前利润（Ebitda）可能在10亿到60亿美元之间，远低于去年的98亿美元，2022 年该公司的利润达到了惊人的368 亿美元。
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视频|国泰基金周向勇新春献词：不忘初心 坚定信心 一起迎接2024
专题：资本市场2024新春献词：春回大地 新生向阳
编者按：送走难熬的2023年，迎来2024年新春。新浪财经携手基金掌门人、私募大佬、首席经济学家、金牌分析师等各界资本市场人士为投资者送上龙年新春祝福。
国泰基金总经理周向勇表示，各位投资者朋友们，大家新年好，我谨代表国泰基金祝大家新年快乐，万事如意。
展望 2024 年，以进促稳将为经济企稳回升增添动力，随着国家经济正在由高速发展阶段过渡到高质量发展阶段，行业前景空前广阔，国泰基金将坚持以高质量发展为主题，以服务国家战略为抓手，在全面迈向中国式现代化的新征程中，发挥机构投资者的作用，不忘初心、坚定信心，一起迎接2024。
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